Карта сайта

• Главная
• Преимущества
• Тесты эффективности сто
  • Калькулятор эффективности автосервиса
  • Калькулятор зрелости процессов
  • Калькулятор фонда оплаты труда
  • Калькулятор лояльности клиентов
  • Калькулятор стоимости лида
• Академия прибыльного СТО
  • Как увеличить прибыль автосервиса
  • Проблемы хищений в автосервисе
  • Низкая эффективность автосервиса
  • Обоснование стоимости ТурбоСервис
  • Программы для кузовного автосервиса
  • Автоматизация автосервиса
  • Публикации о ТурбоСервис в литературе и СМИ
  • Как увеличить продажи запчастей в автосервисе
  • Бланк заказ-наряда
  • CRM для автосервиса
  • Общий алгоритм работы с Заказ-Нарядом
  • Как автосервису пережить кризис
  • Как увеличить загрузку ремзоны
  • Прокачка СТО
  • Пульс СТО
  • Контроль производственного процесса на дилерской СТО
  • Как правильно выбрать компьютерную программу для автосервиса
• Информация для пользователей
  • Подбор - тест
• Свой автопарк (АТП) - новый
• Работа в Бастион Груп
• АвтоКабинет
• Пользовательское соглашение
• Личный кабинет автовладельца
• Как повысить эффективность эксплуатации парка транспортных средств
• Конференция в Самаре 23 апреля в 9:30
• Обучающие видеоуроки для АТП
• Админ панель статистики личного кабинет автовладельца
• Часто задаваемые вопросы
• Возможности ТурбоСервис
• Кейс внедрения ТурбоСервис
• Отзывы наших клиентов
• Мультибренд
• Монобренд
• Грузовое СТО
• Кузовной сервис
• Свой автопарк (АТП)
• Агрегатный ремонт
• Магазин запчастей
• Официальный дилер
• Другие виды обслуживания
• Транспорт заехал, проблема не подтвердилась
• Водители, чтобы раньше уйти домой, сообщают о проблеме, которая не подтверждается
• Транспорт долго стоит в ремзоне. Процессы не отлажены. Длительная очередь на ремонт
• Нет обратной связи с автоколонной
• Транспорт часто ломается
• Нет понимания у сотрудников, какой транспорт в какой стадии ремонта
• Нет возможности в рамках одного заезда увидеть все заявки, рекомендации и напоминание о ТО
• Регламентное ТО выполняется несвоевременно и не полностью
• Сложность ремонта агрегатов и учета восстановленных запчастей
• Повышенный износ шин и повреждения. Сложно оценить, какие шины выгоднее приобретать
• Колеса отваливаются на маршруте
• Избыточный склад. Нехватка востребованных запчастей
• Редко и не полностью проводятся инвентаризации
• Хищения. Оформили заказ-наряд, а запчасть не установили
• Повышенный расход топлива
• Высокие операционные расходы
• Исполнители работ не мотивированы. Высокий общий фонд оплаты труда
• Отсутствие персональной ответственности исполнителей
• Сотрудники забывают заказать запчасти, продолжить ремонт, когда запчасти пришли и т.д
• Мойки и уборки проводятся нерегулярно. Информация о повреждениях салона несвоевременно доходит до ответственных лиц
• Сложность заказа запчастей
• Не фиксируются работы на выезде и подрядные работы
• Сложность оценки качества управленческих решений
• Сложно контролировать расход ГСМ, Adblue, топлива
• Новости
• Контакты
• Полный прайс-лист на ТурбоСервис
• Подписка на рассылку для клиентов СТО
• Подписка на рассылку для клиентов АТП